Una guía orientará sobre riesgos en operaciones con mercancías peligrosas

18-02-2013 / 17:40 h EFE

El Instituto de Salud Pública y Laboral de Navarra (ISPLN) acogerá el jueves la presentación de la "Guía de Prevención de Riesgos en las Operaciones con Mercancías Peligrosas" en el marco de una jornada informativa realizada con la colaboración de la Asociación de Consejeros de Seguridad de Navarra (Aconsena).

La sesión está dirigida a consejeros de seguridad, a los responsables de transporte, medioambiente y seguridad del Gobierno de Navarra, a los responsables de las empresas involucradas en el transporte, la carga, descarga y almacenaje de estas mercancías y a todas aquellas personas involucradas en la gestión de la prevención de riesgos laborales.

Según ha informado hoy el Ejecutivo foral en una nota, Aconsena había constatado la escasez de publicaciones específicas para la formación de los profesionales que intervienen en las operaciones con mercancías peligrosas (transporte, carga, descarga y manipulación).

Por este motivo, con la financiación del Instituto de Salud Pública y Laboral de Navarra, ha elaborado una guía para las empresas en las que se realizan estas operaciones, para avanzar en las labores de prevención y control de los riesgos derivados de esta actividad, de manera que se eviten accidentes que pueden producir daños a las personas, las instalaciones y al medio ambiente.

Con un enfoque generalista, la guía pretende servir como punto de partida para la formación específica que debe recibir cada profesional en función de las materias que manipula y de las operaciones que realiza.

Por este motivo, los conceptos y la información se exponen con la máxima sencillez, con el propósito de que puedan ser comprendidos por cualquier persona involucrada en las operaciones con mercancías peligrosas.

La guía explica los diferentes tipos de mercancías peligrosas, analiza los riesgos inherentes a cada una de ellas y aporta información sobre la forma de identificar, prevenir o controlar los riesgos asociados a su manipulación.

La información no se restringe únicamente al campo de las mercancías peligrosas, de modo que el objetivo es ofrecer una visión amplia de los riesgos y medidas preventivas asociados a la manipulación de los productos químicos.

Por ello se incluye información sobre otras normativas relativas a esta materia, como residuos, prevención de riesgos laborales, comercialización de sustancias y mezclas, o seguridad industrial.

Para ello, el formato utilizado, fichas breves que pueden utilizarse independientemente, permite una mayor agilidad, tanto para utilizar la Guía como para actualizarla conforme se produzcan cambios normativos o se detecten nuevas necesidades.

MADRID: Examen de Consejero de Seguridad ADR

Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid del 12/02/2013 http://www.bocm.es/boletin/CM_Orden_BOCM/2013/02/12/BOCM-20130212-8.PDF

COMUNIDAD DE MADRID

C) OTRAS DISPOSICIONESCONSEJERIA DE TRANSPORTES, INFRAESTRUCTURAS Y VIVIENDA.
RESOLUCION de 1 de febrero de 2013, de la Direccion General de Transportes, por la que se convocan las pruebas de capacitacion profesional de los consejeros de seguridad para el transporte de mercancias peligrosas, en la modalidad de transporte por carretera, a celebrar en el año 2013 en la Comunidad de Madrid.

El plazo de presentación de solicitudes será:

• Del 18 al 28 de febrero, ambos inclusive, para las pruebas para la obtención de los certificados de formación para los consejeros de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas en la modalidad de transporte por carretera y para las pruebas para la renovación de los certificados de formación para los consejeros de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas en la modalidad de transporte por carretera de la convocatoria del año 2008.
• Del 21 al 31 de agosto, ambos inclusive, para las pruebas para la renovación de los certificados de formación para los consejeros de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas en la modalidad de transporte por carretera de la convocatoria del año 2009.

Los transportistas leoneses fueron los más sancionados de la comunidad por no respetar los descansos

También se encuentran a la cabeza de los sancionados por manipulación o ausencia de tacógrafos

Ical 17/02/2013

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La Consejería de Fomento y Medio Ambiente y la Guardia Civil de Tráfico han reforzado la lucha contra la economía sumergida y el intrusismo profesional, lo que ha permitido denunciar a 2.825 vehículos (mercancías y viajeros) que circulaban sin la autorización correspondiente en 2012. Además, para combatir la competencia desleal en el sector, se han puesto 9.300 denuncias por no respetar los tiempos de conducción y descanso y 2.724 por llevar más carga de la autorizada.

Los servicios de inspección y vigilancia de la Junta tratan de desterrar las malas prácticas en el transporte, un sector que sufre las consecuencias de la subida de los precios del combustible y la caída de la actividad económica. El exceso de oferta, que ha generado la crisis, ha llevado a algunos profesionales a optar por conductas que tratan de reducir costes de manera fraudulenta, lo que según Fomento distorsiona el mercado y altera los precios.

La actuación se ha basado en el Plan Anual de Inspección de Transportes por Carretera de Castilla y León, un documento que se consensúa con los agentes económicos y sociales y se coordina con la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Esta estrategia ha priorizado este año inspecciones selectivas sobre conductas infractoras, como la ausencia de autorización, los tiempos de conducción y descanso, la manipulación del tacógrafo y el limitador de velocidad, el exceso de peso en sectores como la remolacha o la madera, las mercancías peligrosas y el transporte escolar.

En total, la Consejería controló 114.978 vehículos, formuló 19.000 denuncias e inmovilizó 1.537 vehículos. La ausencia de autorización fue una de las sanciones más habituales entre los transportistas castellanos y leoneses, representando el 14,9 por ciento, es decir, 2.825. Solo los profesionales de Valladolid y Burgos motivaron un tercio de las denuncias (894). También, se pusieron 342 en Zamora, 338 en León y 311 en Segovia. Le siguieron Ávila con 278, Salamanca con 240, Palencia con 217 y Soria con 205. También, entre las 750 inspecciones a empresas, los servicios del Ejecutivo autonómico realizaron controles a 88 empresas de transporte público de mercancías que no efectuaron el visado de sus autorizaciones en 2011 y tampoco lo renovaron en 2012. De esta forma, se revisaron 289 autorizaciones. También se examinaron tres certificados a conductores de terceros países, se requirieron 2.254 documentos de control y se inspeccionaron a 142 operadores de transporte.

En relación al cabotaje, se controlaron en carretera 1.968 vehículos extranjeros, formulándose dos denuncias por carencia de la licencia comunitaria. Además, sobre la documentación se tramitaron 3.409 denuncias, un 17,9 por ciento del total, las más numerosas. De ellas, la mayoría se registraron en cinco provincias: Valladolid (494), Burgos (480), Soria (479), León (459) y Zamora (456). En Ávila y Salamanca, fueron donde menos se incoaron (195 y 156).

Descansos

Casi la mitad de los transportistas sancionados en 2012 cometieron una infracción relacionada con los tiempos de conducción y descanso, lo que afecta a la seguridad, las condiciones sociolaborales de los trabajadores y genera prácticas contrarias a la libre competencia. En total, se contabilizaron el pasado año 9.300 denuncias, un 48,94 por ciento, ya que incluyen 2.732 por exceso de tiempo de conducción, 788 por ponerse al volante de forma ininterrumpida, 2.672 por los descansos diarios, 3.108 por manipulación de los discos.

En las inspecciones a empresas, se controlaron los tiempos de conducción y descanso en 520 operadoras y a 2.034 vehículos de 2.014 conductores y se analizaron 70.619 jornadas de trabajo, lo que derivó en 168 denuncias. Solo los transportistas de León, Segovia y Valladolid fueron generaron 4.008 denuncias, el 43 por ciento, al motivar 1.699, 1.256 y 1.053 sanciones, respectivamente. A ellos, les siguieron los profesionales abulenses con 1.024. Por debajo del millar, se encuentran los transportistas de Palencia (993), Soria (920), Burgos (819), Salamanca (794) y Zamora (742). 

Tacógrafo y exceso de peso

En relación con la manipulación o ausencia del tacógrafo, se denunciaron a 722 transportistas en Castilla y León, si bien este tipo de infracciones sólo motivó el 3,8 por ciento de las denuncias en 2012. Las provincias de León y Burogs fueron donde más expedientes sancionadores se iniciaron con 115 y 108 denuncias. A ellas le siguieron Palencia (93), Zamora (84), Segovia (80), Soria (74), Valladolid (69), Salamanca (57) y Ávila (42).

Respecto al exceso de peso en la carga, los servicios de inspección del Gobierno autonómico detectaron 2.724 sanciones, lo que supuso el 29,2 por ciento de las denuncias. Los profesionales de Burgos (541), Valladolid (529) y Palencia (442) fueron en este capítulo los más infractores, seguidos de los de Zamora (395), Segovia (326), León (244), Ávila (143), Soria (59) y Salamanca (45). A través de campañas específicas, entre el 22 y el 24 de mayo y el 3 y el 5 de octubre, se realizaron 767 controles de pesaje de larga duración, que permitió denunciar 145 infracciones. También, se llevó a cabo controles de pesaje dinámico a 571 vehículos y se detectaron 69 infracciones.

Controles y sanciones

En total, 19.000 vehículos de transporte nacional e internacional de mercancías y viajeros fueron denunciados en 2012, la gran mayoría (18.832) mientras circulaban por las carreteras de Castilla y León. Las denuncias fueron el resultado de los 114.978 controles -112.944 en carretera- que se llevaron a cabo a vehículos de estas características el pasado año (101.236 nacionales y el resto, 13.742, internacionales), cifra que representó un 19,3 por ciento menos que en 2011, con un incremento del 0,31 por ciento en el número de sanciones. Por provincias, el mayor número de controles se efectuó en Segovia con 17.542, lo que significa un 15,25 del total, seguida de Soria, con 15.071 (13,1 por ciento). Burgos y Palencia registraron 14.990 y 14.366 inspecciones en cada una de ellas (lo que representa alrededor del 13 por ciento). En puestos intermedios se situaron León(13.955), Zamora (12.596), Valladolid (9.966) y Ávila (9.438). A la cola, Salamanca, con 7.054.

Igualmente, se inmovilizaron 1.537 vehículos. Destacan los 427 de Palencia, los 257 de Salamanca y los 232 de Burgos.

También, se llevaron a cabo campañas específicas por el personal de la Junta -65 funcionarios y 23 agentes auxiliares- en colaboración con 58 especialistas en transporte de la Guardia Civil de Tráfico. Además de los pesos de las cargas, se vigilaron a 343 vehículos de transporte escolar, con 43 infracciones, y 113 vehículos del transporte a la Demanda, con 14 denuncias. En cuanto al trabajo administrativo del personal de los servicios de inspección durante el año 2011, se incoaron 11.925 expedientes sancionadores y se resolvieron 12.181.

Implantación de tacógrafo digital

La Consejería de Fomento y Medio Ambiente, a través de sus servicios territoriales, ha expedido 66.453 tarjetas de tacógrafo digital de los cuatro tipos existentes (de conductor, de empresa, de centro de ensayo y de control) desde octubre de 2005, fecha en la que comenzó la implantación del sistema. Sólo en 2012 se expidieron 11.069 tarjetas, frente a las 13.119 de 2011, debido a que el pasado año se renovaron un gran número de ellas, ya que expiraba su periodo de validez (cinco años).

De ellas, casi dos de cada diez correspondió a profesionales leoneses (2.181); un 18,38 por ciento, a Valladolid (2.035 tarjetas); un 15,33 por ciento, a Burgos (1.697); un 12,55 por ciento, a Salamanca (1.390 tarjetas); un 8,38 por ciento, a Palencia (928 tarjetas); el 7,98 por ciento, a Zamora (884); el 7,67 por ciento, a Segovia (849); el 5,62 por ciento, a Ávila (623), y el 4,33 por ciento, a Soria (480).

El tacógrafo digital controla la jornada laboral de los conductores profesionales y aporta datos como el tiempo dedicado a la conducción, al descanso o a otras actividades, los kilómetros recorridos, datos del ‘chófer’ y origen y destino del transporte. Se constituye en un elemento imprescindible para vigilar que los transportes de mercancías y viajeros que se someten a la normativa de tiempos de conducción y descanso, garantizando así la competencia leal entre transportistas.

Su instalación es obligatoria, con carácter general, para los vehículos destinados al transporte de mercancías de más de 3,5 toneladas de masa máxima autorizada (MMA), incluidos remolques y ‘semirremolques’ y para los destinados al transporte de viajeros con más de nueve plazas el conductor.

Vuelca un camión cargado con líquido corrosivo en Mont-roig del Camp

Un camión cargado con líquido corrosivo ha volcado este viernes en un accidente en el kilómetro 270 de la autopista AP-7, en Mont-roig del Camp (Tarragona), que ha obligado a activar a Protección Civil la alerta del Plan Transcat de mercancías peligrosas.

TARRAGONA, 15 (EUROPA PRESS)

Un camión cargado con líquido corrosivo ha volcado este viernes en un accidente en el kilómetro 270 de la autopista AP-7, en Mont-roig del Camp (Tarragona), que ha obligado a activar a Protección Civil la alerta del Plan Transcat de mercancías peligrosas.

El accidente del camión, que se ha salido de la vía y ha volcado, ha causado heridas leves en el conductor y la fuga del líquido corrosivo que transportaba.

El camión llevaba una cisterna con cuatro compartimentos, de los que dos iban llenos: en uno transportaba 7.181 litros, de los que aproximadamente se ha vertido la mitad, y del otro, con 8.106 litros del producto, los Bomberos han conseguido taponar la fuga.

Cinco dotaciones de los Bomberos de la Generalitat trabajan en el accidente para acabar de taponar los depósitos, y el Sistema de Emergencias Médicas (SEM) ha enviado una ambulancia para atender al herido y evacuarlo al Hospital Sant Joan de Reus.

Al lugar del accidente, que no provoca afectaciones en la circulación, también se han desplazado patrullas de los Mossos d'Esquadra; el Servei Català de Trànsit (SCT) pide precaución en la zona del accidente para evitar el 'efecto mirón'.

El Centro de Coordinación de Emergencias de Catalunya (Cecat) ha avisado del incidente a la ACA y la Agencia de Residuos de Catalunya para que analicen si podría haber afectación en dos rieras cercanas. 

Curso Carretilla Elevadora Frontal y Retráctil. 9 MARZO 2013

Perfil de los participantes

Operarios de maquinaria, conductores de vehículo pesado, transportistas, personal de almacén,…

Modalidad

Teórico-práctico

Programa del curso

• Acerca de la Prevención de Riesgos Laborales
• Legislación básica
• Condiciones generales de seguridad
• Las carretillas elevadoras. Descripción
• Partes y tipos de carretillas
• Características principales
• Dispositivos de seguridad
• La zona de trabajo y la seguridad
• Reglas en la utilización de las carretillas
• La Carga y la seguridad
• La zona de trabajo y la seguridad
• Equipo de protección personal (E.P.I)
• Inspecciones periódicas obligatorias
• Riesgos y su prevención
• Baterías de Tracción
• Ergonomía
• Señalización
• Prácticas

Una campaña velará por el control de vehículos que transportan mercancías

López Iglesias avanza que a partir del 4 de marzo no se admite el pago en efectivo de multas en las jefaturas provinciales de Tráfico

BADAJOZ, 11 Feb. (EUROPA PRESS) -

Una campaña de la Guardia Civil, que se desarrolla en Extremadura del 11 al 17 de febrero, velará por la vigilancia, control y seguridad de los vehículos que transportan mercancías y pasajeros, así como a sus conductores, atendiendo a elementos como la velocidad, el tacógrafo, el exceso de peso de la carga o la forma en la que ésta está colocada.

El delegado del Gobierno en Extremadura, Germán López Iglesias, ha presentado este lunes en Badajoz esta campaña acompañado del comandante jefe del sector de Tráfico en la región, Héctor David Pulido; y el sargento de la Guardia Civil Tomás Robles. López Iglesias ha puntualizado que se trata de una campaña, denominada 'Operación Truck-Bus', de la Dirección General de Tráfico de la Benemérita que está orientada a los camiones, furgonetas o autobuses con el objetivo de "controlar" este tipo de vehículos que transportan mercancías y viajeros en aspectos como la seguridad en el transporte, velocidad, alcohol y drogas o el uso de cinturón de seguridad u otros sistemas de retención.

También se vigilará, ha agregado, el tacógrafo y las horas de conducción y descanso, las posibles deficiencias técnicas del vehículo, el exceso de peso y la documentación del conductor o transportista y del vehículo, así como la colocación de la carga.

"El riesgo de la conducción de camiones y furgonetas es mayor debido a la carga que transportan y a un menor equipamiento en la seguridad activo-pasiva", ha puntualizado, para añadir que, a pesar de "la sensación que da de seguridad por llevar unos vehículos de mayor tamaño", la menor velocidad con la que circulan o la "elevación de la cabina", el número de "distracciones" es "mayor", ante lo cual ha sumado que "además van menos preparados, no llevan el cinturón muchas veces puesto".

En este sentido, el delegado ha agregado que si la carga no está "bien sujeta" en cualquier "maniobra violenta" o en curvas "sensibles" se puede "mover" y que, ante ello, el vehículo puede llegar a salirse de la calzada, generando "mucho riesgo" tanto para la persona que lo conduce, como para quienes circulan por la vía en esos momentos.

 A este respecto, Héctor David Pulido ha puntualizado que el pasado año en Extremadura fallecieron conduciendo estos vehículos de transporte de mercancías o viajeros un total de dos personas.

ANTERIOR CAMPAÑA
En su intervención, Germán López Iglesias también ha ofrecido datos sobre la campaña realizada con este mismo objetivo el pasado año del 13 al 19 de febrero, en la que se inspeccionaron 1.020 camiones y furgonetas, 625 en la provincia de Badajoz y 395 en Cáceres, y se interpusieron 164 denuncias.

Ha apostillado que hubo una denuncia por exceso de velocidad, 15 por no hacer uso del cinturón de seguridad y otros sistemas de retención o usarlo inadecuadamente, 10 por infracciones relacionadas con el tacógrafo, siete por exceso de horas de conducción y 13 por exceso de peso.

Además, hubo cuatro denuncias relativas a la seguridad de la carga, siete por documentación incompleta o caducada del conductor, 21 por documentación incompleta o caducada del vehículo, 14 por documentación errónea del cargador y 23 por deficiencias técnicas del vehículo, junto con tres inmovilizaciones.

Al mismo tiempo, ha recalcado que también se inspeccionaron 228 autobuses, 183 en la provincia de Badajoz y 45 en Cáceres, y se interpusieron 13 denuncias entre las que cabe destacar una por no hacer uso del cinturón de seguridad y otros sistemas de retención o usarlo inadecuadamente, dos por documentación incompleta o caducada del conductor, cuatro por documentación incompleta o caducada del vehículo y tres por documentación errónea del cargador.

PAGO EN METÁLICO EN JEFATURAS DE TRÁFICO
Por otro lado, el representante del Ejecutivo central en la región ha avanzado que a partir del 4 de marzo no se admitirá el pago en metálico de multas en las jefaturas provinciales de Tráfico de Cáceres y Badajoz y que éste se realizará a través de tarjeta de crédito o débito.

Ha afirmado que también se podrá pagar a través de la web www.dgt.es, llamando al teléfono 060, dirigiéndose a una sucursal del Banco Santander o a una oficina de Correos y que, si la denuncia es anterior al 25 de mayo de 2010 y se efectúa el pago antes de 30 días existe un descuento del 30 por ciento, que puede ser del 50 por ciento en el caso de las multas posteriores a esa fecha y que se abonen en el plazo de 20 días.

Finalmente y preguntado por si se han producido sucesos o problemas de seguridad durante los Carnavales, López Iglesias ha valorado que a nivel regional "no ha habido nada" y ha citado los controles de alcoholemia que se han llevado a cabo en la ciudad de Badajoz.

Descarrilar un tren de mercancías

http://www.eldiariomontanes.es/20130210/local/bahia-centro-pas/descarrila-mercancias-camargo-interrumpe-201302101639.html

Guardia Civil detiene al conductor del vehículo articulado que derramó mercancías peligrosas en la A-7

Superaba en 8 veces la tasa de alcoholemia permitida y tenía antecedentes de haberle sido retirado permiso conducir en 2 ocasiones.

MURCIA, 5 (EUROPA PRESS)

La Guardia Civil de la Región de Murcia detuvo el día de ayer al conductor del vehículo articulado cuya carga de mercancías peligrosas resultó vertida en la carretera A-7, dentro del término municipal de Murcia, según han confirmado fuentes de la Benemérita en comunicado de prensa.

Las actuaciones tuvieron lugar a primera hora de la tarde, después de que una patrulla de Tráfico, cuando realizaba la vigilancia de la red principal de carreteras, observara cómo un vehículo articulado que circulaba aproximadamente a unos 50-100 metros delante, a la altura del enlace de la A-7 km 659, con la A-30 Km 137, en tramo curvo pronunciado, empezara a dar bandazos y a perder la carga consistente en bidones de materias peligrosas, que quedaron esparcidos por la calzada. Algunos de dichos bidones resultaron rotos por la caída, derramándose parte de las sustancias que contenían.

Tras lo que la patrulla de Tráfico, que contó con la colaboración de Bomberos, Protección Civil, Personal de Mantenimiento de Carreteras del Estado y otras Instituciones, cortó inicialmente la circulación, lo que evitó que los vehículos se introdujeran en la zona de la incidencia y se produjeran daños o peligros mayores, debido a lo deslizante de la materia vertida en la calzada, según las mismas fuentes.
En tal sentido, tan sólo se produjo un alcance entre dos vehículos que circulaban inmediatamente detrás del camión origen de la incidencia.

Simultáneamente, los agentes de la Guardia Civil procedieron a sacar el vehículo fuera de la calzada, a una zona de seguridad, y tras someter a su conductor a la preceptiva prueba de alcoholemia, éste arrojó un resultado 1,19 mg/l de alcohol en aire expirado, una tasa superior en 8 veces a la permitida para ese tipo de conductores y vehículos.

AUTOVÍA PERMANECIÓ CORTADA DURANTE HORAS

Como consecuencia del derrame de las sustancias sobre la calzada, la autovía A-7 (Algeciras-Tarragona) permaneció cortada hasta las 21,30 horas, en que se pudo habilitar uno de los carriles, quedando expedita totalmente a primera hora de la madrugada del día siguiente, tras las laboriosas tareas de retirada y trasvase de la carga a otros vehículos habilitados y limpieza de la vía por los servicios de mantenimiento.

Desde el primer momento del incidente, la Guardia Civil desalojó los vehículos que se habían quedado atrapados en la zona afectada, y estableció un amplio y complejo dispositivo de información y desvíos alternativos por las carreteras A-30 y MU-30 para minimizar los atascos en la autovía A-7, consiguiendo que no se produjeran colisiones por alcance en este tipo de sucesos.

El conductor, que fue detenido como presunto autor de dos delitos contra la seguridad vial, por conducir de forma temeraria y bajo la influencia de bebidas alcohólicas, fue ingresado en los calabozos de la Guardia Civil de la 5ª Zona de la Región de Murcia y puesto a disposición del Juzgado de Instrucción Nº 4 de los de Murcia en la mañana del día de hoy.

El detenido responde a las iniciales de T.R.R., español, de 39 años y vecino de Barcelona y cuenta con antecedentes de haberle sido retirado el permiso de conducir en dos ocasiones. Así mismo, según las mismas fuentes, le fueron formuladas varias denuncias por infracciones a la normativa del transporte en carretera.

Este tipo de delito se encuentra tipificado en el Código Penal y puede ser castigado con la pena de prisión de 6 meses a 2 años y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a un año y hasta seis años.